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La storia dello sviluppo del ponte galleggiante

Un ponte, un ponte che galleggia su un waterplane. L'esercito usava i piloti standard del pontone militare, poi chiamò il ponte. La storia del pontone è basata sulla Cina. "Il libro delle canzoni Daya Da Ming" registra: "Pro benvenuto a Wei, barca per il fascio", ha registrato Zhou Wen Wang Ji Chang in 1184 anni nel pontone del fiume Weihe. Nei paesi stranieri, l'impero persiano di Ciro nel 537 aC in Mesopotamia costruì pontone. Il pontone può essere utilizzato per persone, strade, ferrovie. Ponte galleggiante

La sua struttura non è complessa, la demolizione è anche conveniente, ma l'elevato costo di manutenzione. Generalmente disponibili per sollievo di emergenza o come mezzi di trasporto temporanei, i tempi di guerra possono essere utilizzati per garantire che i militari rapidamente attraverso il ponte di barca standard militare del fiume, al fine di aumentare la sua mobilità, comunemente usato metallo leggero fatto di sé.

Un ponte, un ponte che galleggia su un waterplane. L'esercito usava i piloti standard del pontone militare, poi chiamò il ponte. La storia del pontone è basata sulla Cina. "Il libro delle canzoni Daya Daming" registra: "Pro benvenuto a Wei, barca per il fascio", ha registrato Zhou Wen Wang Ji Chang in 1184 anni nel pontone del fiume Weihe. Orientale Han Guangwu imperatore Jianwu undici anni (AD 35 anni), Gong Sun descritto in questo Hubei Yidu, Yichang istituito tra il pontone del fiume Yangtze. L'imperatore Tai Tai di 10 anni (274 anni), Du in questo Henan Mengjin vicino al fiume Giallo ha creato il pontoon del fiume, è stato utilizzato per più di 800 anni. Nel paese straniero, l'impero persiano di Ciro nel 537 aC in Mesopotamia costruì pontone; Zells I nel 481 aC per entrare in Europa a Helles Pang (ora Dardanier Strait) per costruire il pontone per collegare l'Europa, il subcontinente.

Ci sono due tipi di struttura pontone: ① la forma tradizionale è in barca o pontone sul fascio e poi ponte il ponte. (2) la forma di una barca, o la nave è collegata alla estremità della nave, in modo stringato, o la barca è strettamente disposta in una cinghia. Al fine di mantenere la posizione dell'asse del pontone non è compensato, nell'asta di corrente a monte e a valle richiesto. Per lo sforzo incrociato, con l'interscambio necessario per impostare il fascio di transizione o il trampolino. Al fine di soddisfare le fluttuazioni del livello dell'acqua, le due parti dovrebbero anche impostare o abbassare il ponte o sollevare il ponte.