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Costruzione del primo foro T-raggio del ponte Bailey nella tailrace dell'Unione Sovietica

22 luglio, la centrale elettrica Costa d'Avorio Su Bulei ha completato con successo il ponte del canale del tailrace con il primo foro di versamento del calcestruzzo a T-beam. Il proprietario del progetto, l'ingegnere di supervisione, l'Ufficio autostradale della Côte d'Ivoire e i responsabili dei reparti di progetto hanno assistito a questo momento importante e la qualità della costruzione e il progresso della costruzione del ponte sono stati approvati all'unanimità dalle parti interessate.

Dal momento che il ponte Bailey è un importante ponte nella città di San Pedro nella città di Soupre, è molto preoccupato dall'autorità nazionale autostradale della Costa d'Avorio e tutti i disegni sono stati approvati dal francese Tucker e dalla Costa d'Avorio Autorità nazionale autostradale. Accettazione della posizione del fascio anche attraverso diversi partiti accettazione comune, processo di versamento da parte del laboratorio nazionale di laboratorio di campionamento. Il dipartimento del progetto per coordinare attivamente l'approvazione del disegno di disegno e l'accettazione della posizione e altri collegamenti, ed infine ha lanciato con successo il primo versamento del fascio del T.

Dall'aprile del 2016, il primo calcestruzzo di fondazione in calcestruzzo è stato iniziato, il completamento cumulativo di calcestruzzo versato 2600 quadrati, scavo di lavori di terra 5700 quadrati. Durante questo periodo, il personale del dipartimento di progetto nello spirito di duro lavoro, di fronte a temperature elevate, malaria e molte altre gravi condizioni naturali, continua a lavorare troppo oltre la linea di costruzione. Dare piena gioia all'iniziativa soggettiva, per risolvere le condizioni tropicali ad alta temperatura, pompare ad alta resistenza con concreti e altri problemi tecnici, per garantire la qualità del progetto sotto la premessa di garantire il progresso dei requisiti del progetto.

Bailey Bridge è di 78 metri di lunghezza, è un ponte a trave a ponte con semplice trazione in calcestruzzo, ponte a ponte (3 × 22), set di 2 giunti di dilatazione, il ponte è disposto nel canale di coda. La larghezza del ponte è di 10,1 metri e il marciapiede largo 1,3 metri e le ringhiere alte 1,3 metri sono disposte su entrambi i lati. Il rimanente 7,5 m è la carreggiata e il pendio trasversale a due vie 2,5 km. La parte superiore del ponte è costituita da 5 T raggi per span, con un'altezza di 1,8 m e uno spessore della flangia di 0,2 m. La larghezza del nastro è cambiata da 0,2 m a 0,48 m e viene gettata con calcestruzzo C40 / 50.